机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源

　　机动车尾气污染已成为

　　我国空气污染的重要来源

　　寇江泽

　　环保部日前公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示：我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，污染防治的紧迫性凸显。

　　未来5年将新增机动车1亿多辆，汽车是城市空气污染物的主要贡献者

　　近5年来，我国机动车保有量快速增长。2016年全国机动车保有量达2.95亿辆，比2015年增长8.1%，其中新能源汽车保有量达101.4万辆。按汽车排放标准分类，国一前标准占1.0%，国一标准占5.4%，国二标准占6.4%，国三标准占24.3%，国四标准占52.4%，国五及以上标准占10.5%。据测算，未来5年还将新增机动车1亿多辆。

　　年报显示，2016年，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。其中，一氧化碳3419.3万吨，碳氢化合物422.0万吨，氮氧化物577.8万吨，颗粒物53.4万吨。

　　“汽车是城市空气污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。”环保部大气环境管理司司长刘炳江说。

　　按车型分类，货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车一氧化碳和碳氢化合物排放量则明显高于货车。按燃料分类，柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量70%，颗粒物超90%；而汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量则较高，一氧化碳超过汽车排放总量80%，碳氢化合物超过70%。按排放标准分类，国二及以前汽车保有量占12.8%，但一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放占比分别达到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。

　　在部分城市，空气呈煤烟和机动车尾气复合污染

　　环保部监测表明，随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点。根据我国已完成的第一批城市大气细颗粒物源解析结果，大多数城市PM2.5浓度贡献仍以燃煤排放为主，但部分城市机动车排放已成首要来源。有资料显示，北京、上海等超大型城市及东部人口密集区，移动源对PM2.5浓度的贡献率高达20%~40%。在极端不利条件下，贡献率甚至会超过50%。

　　“在北方地区冬季采暖期间，污染物排放显著增加，机动车排放贡献率有所下降。但在重污染期间，机动车排放在本地污染积累过程中作用明显。”刘炳江认为，“加大对机动车排放控制程度，可以有助于缓解污染的严重程度。”

　　研究表明，在我国中东部地区二次颗粒物对PM2.5的贡献率常常高达60%。对此，中科院城市环境研究所副所长贺泓研究员认为，“机动车尾气中所含的一次颗粒物浓度不高。但尾气中含有的氮氧化物、挥发性有机物等污染物，反应后产生大量二次颗粒物，成为PM2.5的重要来源。此外，氮氧化物和挥发性有机物发生光化学反应，还会产生臭氧等氧化剂，使二次颗粒物爆发增长。”

　　专家建议，除了加快新车排放标准提升、加强对在用车辆监控，还应实行尾气净化装置定期更换。

　　我国已初步建立机动车环境管理新体系，监管能力逐步加强

　　我国已经初步建立机动车环境管理新体系，实施了新生产机动车环保信息公开、环保达标监管、黄标车和老旧车加速淘汰等一系列环境管理制度，正在研究制定机动车环保召回、清洁柴油机行动等制度，相关法律、法规、标准体系不断完善，监管能力逐步加强。

　　据介绍，下一步，环保部将切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，开展柴油车打假专项行动。同时，协调配合有关部门，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，推进“车、油、路”同步，最大限度减少机动车对大气环境和人民健康的不利影响。

　　今年以来各类自然灾害

　　已致我国531人死亡失踪

　　日前，从民政部召开的新闻发布会上获悉，截至2017年7月24日，今年以来我国洪涝、滑坡等各种自然灾害已造成8330万人次受灾，402人因灾遇难，129人失踪。

　　灾害还造成358万人次紧急转移安置，120万人次需紧急生活救助；11万间房屋倒塌，20余万间房屋严重损坏，约80万间房屋一般损坏；农作物受灾面积达到1233万公顷，其中绝收100余万公顷；直接经济损失1704.6亿元。

　　2017年第8期