景区发展当有长远眼光

抵达景区大门后，穿过长长的商业街才能到达游客中心，购票、坐上摆渡车，开行几公里甚至十几公里才能抵达游览区……在一些地方，由于景区大门离游览区域较远，摆渡车收费较高，影响游客体验。

应该看到，一些景区出于保护环境、维持交通秩序、提高游客承载量等原因，大门修得稍远、设置摆渡交通工具，有其合理性和必要性。还有的景区山路狭窄、路况复杂，大量私家车驶入存在一定的安全隐患，进而将摆渡车作为主要交通工具，游客也能理解。景区大门与游览区之间的距离长短，是否设置摆渡车，考虑这些问题的出发点应是景区发展和游客的实际需要。

部分景区之所以受到诟病，正因为偏离了这一出发点。故意拉长大门和游览区之间的距离，捆绑销售景区门票和摆渡车车票，摆渡车车票定价远高于服务和运营成本……类似做法，影响的是游客的出行体验，损害的是景区的口碑和形象，也一定程度上反映出一些景区创新意识和能力不足、旅游收入途径相对单一。

景区提高经营效益，不能只盯着门票、摆渡车等。在全域旅游发展不断提速的当下，景区在优化旅游服务、开发旅游产品等方面持续发力，才能撬动更大流量、实现更大发展。

景区发展当有长远眼光。短期来看，门票、摆渡车车票等确实能为景区带来旅游收入，但如果为了眼前利益不惜损害游客体验、侵犯消费者权益，无疑会影响口碑，失了人气。只有把提升游客体验放在首位，发展多元业态、创新旅游产品、推进文旅融合，景区才能赢得长远发展。（选自《人民日报》，作者：邹翔）